Sciopero prevedibile? Il risarcimento è dovuto

In ambito di diritto dei trasporti, ci sono diverse situazioni in cui uno sciopero può essere considerato prevedibile e, pertanto, non può essere classificato come circostanza eccezionale. Ecco alcuni esempi:

1. **Sciopero annunciato con largo preavviso**: Se un sindacato annuncia uno sciopero settimane o mesi prima della data di attuazione, le compagnie aeree o di trasporto hanno il tempo di pianificare e gestire le operazioni, e quindi non possono invocare lo sciopero come giustificazione per il mancato servizio.

2. **Sciopero periodico**: Alcuni settori, come quello dei trasporti pubblici, possono avere scioperi periodici programmati (ad esempio, scioperi mensili o stagionali). Se una compagnia aerea non si prepara adeguatamente per affrontare queste interruzioni previste, il tribunale potrebbe non considerare lo sciopero una circostanza eccezionale.

3. **Scioperi per rinnovo contrattuale**: Se un contratto di lavoro è in scadenza e ci sono segni evidenti di tensioni tra lavoratori e management, un eventuale sciopero per il rinnovo del contratto può essere previsto. In questo caso, la compagnia aerea ha il dovere di pianificare e mitigare gli effetti di tale sciopero.

4. **Sciopero di solidarietà**: Se un gruppo di lavoratori annuncia uno sciopero per solidarietà a un altro gruppo (ad esempio, in seguito a un conflitto di lavoro già noto), la compagnia aerea potrebbe essere considerata responsabile per non aver preso misure adeguate per garantire i servizi.

5. **Rivendicazioni comuni**: Se ci sono rivendicazioni comuni nel settore, come richieste di miglioramenti salariali o di condizioni di lavoro, e queste rivendicazioni sono state ampiamente discusse nei media, un eventuale sciopero potrebbe essere considerato prevedibile.

In tutti questi casi, il tribunale potrebbe decidere che la compagnia aerea non ha adottato le misure necessarie per prevenire i disagi ai passeggeri, condannandola così al risarcimento dei danni.